体验不到10万元的凯翼轩度能带来什么多日

在国内紧凑型家轿这片红海市场中，曾经消费者的购车需求多为经济耐用、整体性能更为均衡的家用街车。而随着年轻化、运动化以及消费升级这样大环境的改变下，偏中庸化的车型似乎已经满足不了一部分年轻的消费群体。

于是在近几年，迎合消费潮流的运动型产品潮水般的涌入市场，这类车型在设计、性能以及驾驶体验方面都进行了重点的优化，目的便是打造出既彰显个性和运动，又能兼顾家用场景的车型。对于那些处于事业起步阶段，或者即将踏入家庭生活的年轻消费者来说，这样一款能够满足多重诉求的产品自然更容易吸引他们的注意。

那么本次我们拿到的车型便有着以上的几种产品特点，其着重强调了在驾驶、颜值以及舒适安全方面的优势，并且6-10万元的售价也满足了那些腰包紧俏却又不甘平庸的年轻消费群体，它就是本次内容的主角，也是陪伴我多日的长测车型——凯翼轩度。

在此前的全国媒体试驾活动中，我也在场地以及城市道路中短暂体验过这辆车，当时带给我的印象便是好看又好开，不过因为时间有限也并没有完全了解这台车的各项特点，借着此次长测内容，正好可以深入挖掘这台车更多的亮点。

本次的长测车型为款1.5TCVT霸道版，官方指导价9.39万元，是车系中的顶配。

凯翼是一个致力于打造让年轻人兴奋的汽车品牌，其在品牌塑造、产品品质和配置上满足年轻消费群体需求的同时，也在积极的表现出潮流与个性。轩度便贯彻了这样的造车理念，mm的轴距是非常主流的水准，全系标配1.5T发动机，并且全系采用后多连杆独立悬架，这在同价位车型中几乎是唯一的。

另外，以本次长测车型为例，落地10万出头的价格便可以获得全车六气囊、全景影像、手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、前排座椅加热、车联网、自动头灯、车内多色氛围灯等专属实用功能，相比于同级别相似价位的竞品车型来说，轩度在动力、尺寸及性价比等硬性指标上还是非常富有诚意的。此外，轩度在车系中还保留了三款手动挡车型，对预算有限或喜欢手动挡的消费者来说，是极大的福音。

都说与人接触的第一印象很重要，但后续的了解才是重点，其实车也一样，轩度带给我的初次印象就是那种不惊艳，但挺耐人回味的设计。轩度的外观由意大利设计大师罗威操刀设计，其并没有过分追求运动的棱角设计，而是采用“中西极简美学”的理念，所以粗看下来普普通通，只有烈日金的车身颜色让我印象挺深刻的。不过随着几天的接触下来，轩度在一些设计上的小特点还是很值得去说一说和回味的。

首先就是前格栅上喷涂的彩色竖条点缀，这种类似于宝马M车型的三色设计的确为前脸增色不少。并且轩度的车头处采用了上下分体式格栅设计，内部均为点阵搭配，看起来还挺时尚的，而且点阵中网一般不都是运动车型标配么。

日行灯的设计很有新意，一开始只注意到了雾灯部分类似回旋镖的造型，后来才发现头灯组内同样带有日行灯，并且与下方造型相搭配，能够营造出一种贯穿前包围的视觉效果。开启头灯时，灯组内部的LED灯带也不会熄灭，效果不错。

前格栅中央带有全景影像的摄像头，两侧后视镜下方也带有摄像头，在中控屏幕上可以查看车身周围多角度的画面，清晰度的表现一般，但模拟图像的细节还是很到位的，车门开启同样会显示出来。此外，当打开转向灯或方向盘转角超过一定度数时，中控屏幕会自动开启全景影像功能，并显示转向侧盲区的画面，这对于狭窄路段转弯观察盲区有着很大的帮助。

另外，这台顶配的车型是带有主驾驶无钥匙进入、外后视镜锁车折叠以及迎宾灯功能的，通过主驾驶门把手上的按键解锁后，两侧地面都会照出凯翼的英文名称“COWIN”字样，真的是仪式感满满。

轩度是标准的三厢轿车车身，长宽高分别为//mm，轴距mm。这个尺寸算是标准的紧凑型轿车，我们熟悉的思域、卡罗拉、逸动等车型基本都是这个尺寸上下。轩度将提供星河白、旭日红、烈日金、流行灰、寰宇黑五种车身颜色，主打的烈日金确实很吸引目光，去洗车、去加油或是停在路边都会有路人上前询问一二。

长测的车辆配备了五辐亮银/黑双色轮毂，视觉效果突出，轮胎是阿特拉斯AS系列，主打静音与舒适性能，轮胎规格为/50R17。搭配前后的红色卡钳和黑色外后视镜，运动和时尚氛围营造的很到位。

车尾的设计简洁但又很有特点，细长横置的尾灯拉宽了该车的横向视角，另外我还发现一个有意思的设计，轩度的后尾灯带有类似日行的作用，只要接通点火开关，两条“L”型的灯带就会长亮，就算是白天，视觉效果也很突出。

整个驾驶座舱功能区域布局清晰，中控区域向主驾一侧倾斜，整体以驾驶者为中心。整体内饰以黑色为主色调并搭配红色缝线与饰条，很好的呼应了新车的运动氛围。

车内身体能够触及到的地方基本都采用了软质材料包裹，对于这个级别的车型来说无论从做工还是用料来说都可以算得上优秀的水平。

空调区域保留了常用功能按键，中间主控制区是触控按键，下方温度和风量调节则是物理按键，按键的手感不错，有一定的机械回弹感，并且触控面板带有一定的磨砂质感，避免了指纹收集的尴尬。

虽然没有采用全液晶仪表，但7英寸的彩色仪表显示效果也很不错，可显示内容也相对丰富，胎压显示、多媒体、行车信息、导航等内容均可显示，通过多功能方向盘左侧按键进行调节的逻辑也很简单，容易上手。

轩度采用的是10.25英寸悬浮式中控屏，中控屏内置智能车联网系统，支持智能语音控制、CarPlay手机互联、高德在线地图、QQ音乐等等，虽然可用功能并不是很多，但屏幕整体触感很细腻，运行也比较流畅，菜单层的设计相对简洁，上手没有难度。

这台车还带有同价位少见的手机无线充电功能，充电槽放在了档把前方，拿取很方便。并且前排还带有2个USB接口和1个12V电源，充电设备很是丰富。

轩度的前后排座椅均为皮质包裹，并采用了黑/红拼色设计，前排座椅包裹性不错，不过坐垫填充物并不十分柔软，舒适度一般，前排座椅带有两档的座椅加热功能。后排坐垫比前排要更柔软一些，乘坐舒适度也会更高一点，并且后排中间座椅配备了头枕。

我的身高是cm，体重70kg，坐进前排，头顶还会有一拳左右的距离，驾驶位的空间并不局促。另外值得一提的就是驾驶位的坐姿，轩度的驾驶位坐姿整体偏高，虽然是轿车，但真正驾驶位的视角和SUV车型有些类似，虽然不能完全体会那种轿车贴地驾驶的感受，但是相对较高的坐姿也带来了良好的前方视野，开了一段时间习惯后感觉确实不错。

驾驶位座椅不变，我坐进后排头部同样有一拳左右的空间，腿部则有一拳三指的空间，另外后排还带有空调出风口与一个USB接口，中央扶手放下后的高度也正合适。可以看出设计者对于后排乘客的照顾很是到位。

此外，车内多色氛围灯的配备也让我在下班回家的路上心情愉悦不少。这个配置在相似价位车型中同样是很难见到的。

后尾箱的空间表现不错，纵向深度和横向宽度视觉上都很充裕，并且内部结构也很规整，这与后尾门采用液压支杆有一定的关系。另外后尾门上的逃生开关设计要给绝对的好评，不仅位置设计的合理，操作方式也非常简便，手指拨动便能轻松开启，这才是真正为了逃生而设计的。

再来说一下这段时间驾驶轩度带给我的感受，这期间一直在城市道路中行驶，有早晚上下班高峰的堵车路况，也有周末环路的高速路况，除了刹车脚感需要简单适应外，整体总结下来就是两个字—好开。

虽然轩度只搭载了奇瑞鲲鹏动力的1.5L涡轮增压发动机这一种动力，但最大功率马力，最大扭矩牛·米的参数设定在同价位的车型中也绝对属于中等偏上的水平。日常的代步驾驶完全够用，也能满足偶尔对性能的需求。

轩度的好开主要表现在上手比较容易，ECO模式下起步时油门比较慵懒，油门前段有一定余量并不灵敏，起步比较缓和，这样日常跟车不太累。当涡轮介入的瞬间会有比较强的扭矩输出，要适当控制油门深度来保证舒适性。我更推荐日常驾驶开启运动模式，油门的响应会更积极，起步也轻快许多，动力的快速输出一定程度上可以弥补涡轮介入时的突兀感，驾驶感受更好。

驾驶模式按键被设置在了左膝前方靠近转向柱的位置，在行驶过程中并不是很方便进行切换，还是可以再优化和改进。

模拟9速的CVT变速箱带给我的感受就是平顺，日常驾驶几乎感受不到换挡动作的存在，就算切换到手动模式，高转速下换挡的冲击也被很好的化解掉了，要是真想找点乐趣，还是切换到运动模式吧。

轩度好开的另一方面还体现在转向上，转向的手感比较轻盈，回正力度和阻尼感也都适中，在市区内驾驶游刃有余。不过转向阻尼的随速增益效果不算很明显，环路高速驾驶还是要集中注意力。

轩度的底盘调校算是比较运动的，后多连杆独立悬架在保证舒适性的同时还能带来不错的支撑，这在同级别车型中有着很大的优势。日常行驶时，路面上的小颠簸起伏，车辆均可从容化解，过大的减速带时，即使坐在后排也不会感受到明显的颠簸和弹跳。

在NVH方面，轩度对于发动机噪音的控制还不错，并且在80km/h以下时整体的表现还算良好，车速超过80km/h以后，会有一小部分的风噪传入车内，不过并不影响车内人员的正常交流，整体的表现还是符合预期，后续也有可继续优化的空间。

最后来说说这台车的油耗表现，这一段时间的驾驶涵盖了日常的上下班通勤还有环路上的中高速行驶。就北京目前的交通状况来说，上下班通勤堵车在所难免，来回70公里的路程百公里油耗基本维持在7L-7.3L之间，在相对畅通的环路行驶可以达到百公里6.5L左右的水平。这样的油耗水准在同价位车型中还算是不错的，毕竟对于一台10万元以内的车型来说，燃油经济性的表现也是消费者关心的一部分。另外，官方给出的终身整车质保/终身免费保养政策对于消费者后续的养车用车也是一件好事。

看到这里，相信你对凯翼轩度也有了一定的了解。在10万元以内的家轿市场，轩度在产品层面的实力的确不弱，堪比越级的车内空间、丰富的配置基础以及中等偏上的动力表现，综合性价比水平很高。另外，与近似价位的竞品车型相比，同级唯一的后多连杆独立悬架、手机无线充电、主驾驶电动座椅等硬件设施同样是突出的亮点。

在紧凑型家轿的细分市场中，轩度不仅保留了低价、高性价比的传统家用代步车的优点，在设计方面也迎合了当下的消费潮流，既能彰显个性又带有一定的运动属性，能够满足年轻消费群体多重的用车诉求。不过，这样一款综合表现出色的车型依然会面临来自品牌、合资产品等多方的压力，能否站稳脚跟，还是要交给市场和消费者来检验。

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