摩卡开箱摩卡飘香

平心而论,年WEY品牌过得并不如意。然而,进入年,这个以长城汽车董事长魏建军姓氏命名的汽车品牌,迎来了发奋图强的新开局。继1月20日WEY品牌高调发布全新的品牌战略后,3月9日旗下首款全新旗舰车型——摩卡正式“开箱”,兑现了该品牌向智能汽车转型的誓言。摩卡是什么?对于多次参加WEY品牌发布会的媒体同仁而言,摩卡已经耳熟能详了,但大多数消费者或许并不知道WEY品牌的摩卡到底从何而来。一般来讲,摩卡是一款咖啡的名称。它由意大利浓缩咖啡、巧克力酱、和牛奶按照1:1:1比例调配而成。而WEY品牌的全新旗舰车型之所以命名为摩卡,原因是它诞生于长城汽车旗下最先进的咖啡智能平台,智能驾驶、智能座舱、智能服务的“三智融合”恰恰是这款车的最大亮点,因而被官方命名为摩卡。开箱看什么?开箱,一般是专业人员对手机、相机等科技产品测评的术语。对于汽车而言,上市前的常规做法是安排媒体抢先试驾。3月9日摩卡在线上首次亮相,被主办方称为“开箱”,并且邀请了评测过多部数码科技产品的王自如参加,目的是展示什么?直播伊始,摩卡秀出了一招绝技,在车内无人驾驶的情况下,主持人通过手势召唤的方式启动汽车。并且,摩卡跟随主持人的手势自动上台、停车。这种出场方式引得国际名模奚梦瑶和科技大咖王自如连声赞叹。面对奚梦瑶和王自如的好奇,WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯对摩卡的智能驾驶技术进行了详细介绍:“目前我们为摩卡规划了三个等级的智能驾驶能力,分别是HWA,NOH,以及HWP。”简单说,HWA(高速驾驶辅助)属于初级自动驾驶,驾驶者不用触碰方向盘,只要用手轻轻拨一下转向杆,摩卡就会自动识别并完成变道。NOH(高速自动领航辅助)则是配合高精度地图,在高速公路上实现点对点的自动驾驶。搭载HWP(高速公路领航驾驶)后,摩卡可以轻松完成高速避障变道、多车变道、智慧躲闪等复杂道路场景的自动驾驶,更能实现自动识别匝道、变道进出匝道、过收费站等难点场景的智能驾驶。谈到自动驾驶,就绕不开造车“新势力”,无论是国外的特斯拉、还是国内的蔚来、理想、小鹏,都以自动驾驶为核心卖点。摩卡和特斯拉的差距在哪儿?测评过特斯拉、智能机器人的王自如,引用“钟摆理论”对摩卡与特斯拉的两种技术路线进行了剖析:“特斯拉是基于摄像头+毫米波雷达的视觉化软件方案,天花板相对会更低,但人眼看不清楚的路况,摄像头一样看不清楚,毫米波雷达又有距离的局限性。相比之下,摩卡不惜成本的配备了三个行业鲜有的固态激光雷达,来辅助摄像头、毫米波雷达。从长远看,WEY这种综合性、硬件和软件同步走的方案更有前瞻性,并且更有发展的前景”。至此,观众都看明白了,摩卡此次亮相不是为了展示传统汽车的三大件(发动机、变速器和底盘),而是要展示新三大件(智能驾驶、智能座舱,智能服务),所以被称作“开箱”。在一个小时的“开箱”活动中,无论是活动环节设置,还是专家点评环节似乎都无可挑剔,摩卡也展示出其“香气四溢”的一面。消费者期待什么?毫无疑问,智能汽车是未来汽车产业发展的方向。但部分造车“新势力”激进的做法,引发了全行业对这一“汽车全新物种”安全性的担忧。今年以来,特斯拉因安全问题在美国、欧洲、中国召回,让追逐智能汽车潮流的消费者对这类产品有了更加理性的认识。此番摩卡“开箱”,其展示出的某些功能与造车“新势力”相比不分伯仲,但摩卡备用自动驾驶方案的设定,和对车规级芯片的严苛试验,都反映出传统车企狠抓安全一丝不苟的责任态度。同时,今年某头部“新势力”车企推出服务无忧2.0版,有媒体认为相比1.0版某些服务条款反而缩水了。官方给出的解释是,1.0版的某些服务是冗余的,2.0版更加精简。然而,过度服务让该企业财务压力不堪重负才是真正的原因。因此上,虽然炫酷的高科技和超乎想象的用户服务,都能够充分调动消费者的购车欲望,但百说不厌的事实是,汽车是生命运载工具,科技要建立在安全的基础上,服务要建立在力所能及的基础上。而支撑科技和服务的底层基础是可靠的产品品质,所以唯有不忘初心、始终如一坚守品质的品牌才能让消费者不离不弃。年开局,WEY品牌焕新,摩卡成功“开箱”只是迈出了第一步。跟其他媒体同仁一样,我们在期待摩卡价格亲民的同时,更期待WEY品牌的这杯“摩卡”持久飘香。

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