摩卡开箱摩卡飘香

平心而论，年WEY品牌过得并不如意。然而，进入年，这个以长城汽车董事长魏建军姓氏命名的汽车品牌，迎来了发奋图强的新开局。继1月20日WEY品牌高调发布全新的品牌战略后，3月9日旗下首款全新旗舰车型——摩卡正式“开箱”，兑现了该品牌向智能汽车转型的誓言。摩卡是什么？对于多次参加WEY品牌发布会的媒体同仁而言，摩卡已经耳熟能详了，但大多数消费者或许并不知道WEY品牌的摩卡到底从何而来。一般来讲，摩卡是一款咖啡的名称。它由意大利浓缩咖啡、巧克力酱、和牛奶按照1：1：1比例调配而成。而WEY品牌的全新旗舰车型之所以命名为摩卡，原因是它诞生于长城汽车旗下最先进的咖啡智能平台，智能驾驶、智能座舱、智能服务的“三智融合”恰恰是这款车的最大亮点，因而被官方命名为摩卡。开箱看什么？开箱，一般是专业人员对手机、相机等科技产品测评的术语。对于汽车而言，上市前的常规做法是安排媒体抢先试驾。3月9日摩卡在线上首次亮相，被主办方称为“开箱”，并且邀请了评测过多部数码科技产品的王自如参加，目的是展示什么？直播伊始，摩卡秀出了一招绝技，在车内无人驾驶的情况下，主持人通过手势召唤的方式启动汽车。并且，摩卡跟随主持人的手势自动上台、停车。这种出场方式引得国际名模奚梦瑶和科技大咖王自如连声赞叹。面对奚梦瑶和王自如的好奇，WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯对摩卡的智能驾驶技术进行了详细介绍：“目前我们为摩卡规划了三个等级的智能驾驶能力，分别是HWA，NOH，以及HWP。”简单说，HWA（高速驾驶辅助）属于初级自动驾驶，驾驶者不用触碰方向盘，只要用手轻轻拨一下转向杆，摩卡就会自动识别并完成变道。NOH（高速自动领航辅助）则是配合高精度地图，在高速公路上实现点对点的自动驾驶。搭载HWP（高速公路领航驾驶）后，摩卡可以轻松完成高速避障变道、多车变道、智慧躲闪等复杂道路场景的自动驾驶，更能实现自动识别匝道、变道进出匝道、过收费站等难点场景的智能驾驶。谈到自动驾驶，就绕不开造车“新势力”，无论是国外的特斯拉、还是国内的蔚来、理想、小鹏，都以自动驾驶为核心卖点。摩卡和特斯拉的差距在哪儿？测评过特斯拉、智能机器人的王自如，引用“钟摆理论”对摩卡与特斯拉的两种技术路线进行了剖析：“特斯拉是基于摄像头+毫米波雷达的视觉化软件方案，天花板相对会更低，但人眼看不清楚的路况，摄像头一样看不清楚，毫米波雷达又有距离的局限性。相比之下，摩卡不惜成本的配备了三个行业鲜有的固态激光雷达，来辅助摄像头、毫米波雷达。从长远看，WEY这种综合性、硬件和软件同步走的方案更有前瞻性，并且更有发展的前景”。至此，观众都看明白了，摩卡此次亮相不是为了展示传统汽车的三大件（发动机、变速器和底盘），而是要展示新三大件（智能驾驶、智能座舱，智能服务），所以被称作“开箱”。在一个小时的“开箱”活动中，无论是活动环节设置，还是专家点评环节似乎都无可挑剔，摩卡也展示出其“香气四溢”的一面。消费者期待什么？毫无疑问，智能汽车是未来汽车产业发展的方向。但部分造车“新势力”激进的做法，引发了全行业对这一“汽车全新物种”安全性的担忧。今年以来，特斯拉因安全问题在美国、欧洲、中国召回，让追逐智能汽车潮流的消费者对这类产品有了更加理性的认识。此番摩卡“开箱”，其展示出的某些功能与造车“新势力”相比不分伯仲，但摩卡备用自动驾驶方案的设定，和对车规级芯片的严苛试验，都反映出传统车企狠抓安全一丝不苟的责任态度。同时，今年某头部“新势力”车企推出服务无忧2.0版，有媒体认为相比1.0版某些服务条款反而缩水了。官方给出的解释是，1.0版的某些服务是冗余的，2.0版更加精简。然而，过度服务让该企业财务压力不堪重负才是真正的原因。因此上，虽然炫酷的高科技和超乎想象的用户服务，都能够充分调动消费者的购车欲望，但百说不厌的事实是，汽车是生命运载工具，科技要建立在安全的基础上，服务要建立在力所能及的基础上。而支撑科技和服务的底层基础是可靠的产品品质，所以唯有不忘初心、始终如一坚守品质的品牌才能让消费者不离不弃。年开局，WEY品牌焕新，摩卡成功“开箱”只是迈出了第一步。跟其他媒体同仁一样，我们在期待摩卡价格亲民的同时，更期待WEY品牌的这杯“摩卡”持久飘香。

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