BBA延迟水土不服国产汽车终于找到了

《疯狂的石头》堪称宁浩导演的黑色幽默集大成之作，电影中可谓造梗无数，其中把豪车车标BMW说成“别摸我”肯定算是经典之一，幽默调侃之余，不难看出那时候豪车和大众车之间的鸿沟有多深。

直到我国经济水平迎来巨大提升，直接促进了整体国民消费力的增强，越来越多曾经的“奢侈品”变得随处可见，所谓的豪车便是其中之一。伴随着豪车在国内的销量的持续飙升，BBA“三头”并进，成功领衔整个豪车市场格局，长期占据豪车市场超过50%的份额。

这种荣光一直持续到最近几年，迅速崛起的新势力正在对整个汽车市场格局造成巨大冲击，传统豪华汽车品牌也难以避免地受到了影响，市场份额逐渐收缩，奥迪甚至一度被挤下豪车销量榜前三的位置。

可以见得，全球豪车市场固有格局正在逐渐崩塌，新的秩序正在建立，而在这个风起云涌的年代，国产汽车是否能够抓住机会，逆袭BBA呢？

油车领域：根基过深，难以轻易撼动

有一说一，如果单从燃油车领域来看，国产车想要超越BBA，现阶段还真是有些难度。虽然目前BBA略显式微，但数百年的发展让三大品牌在全球汽车市场盘根错节，深厚的历史底蕴始终在熠熠生辉，下面就来盘一盘BBA的“发家史”。

年，第一台三轮汽车的发明者——德国工程师卡尔·本茨和第一台四轮汽车的发明者戈特利布·戴姆勒正式联手，合并重组，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司，此后，他们旗下生产的所有车型统称为“梅赛德斯.奔驰”。

时势造英雄，在“大哥”的带领下，德国很快兴起一股“造车潮”，越来越多的人投身造车市场，奥古斯特·霍希就是其中一个，出身于奔驰公司的他攒足经验后毅然决定辞职单干，最终打造出奥迪公司，有意思的是，彼时的宝马还在造摩托车。

二战后，几乎所有行业都在打破重组，世界豪华车市场格局也在悄然改变，当时，英国、意大利等国的豪车品牌走“极端”路线，

下一篇文章：没有了